Golf typ 2
1983. Helt ny modell, Golf 2, visas för pressen i München.
Volkswagen Golf Typ 2 1983–1992
1984. Januari: Golf GTI med 112 hk/82 kW. Augusti: första Golf GTI med katalysator. September: brytare till multifunktionsinstument placerad på vindrutetorkaromkopplare.
1985. Mars rullar Golf nummer 7 miljoner av bandet i fabriken. Augusti: hydrauliska ventillyftare=automatisk ventiljustering, vilket ger ett enklare och billigare underhåll av bilen. September: Golf GTI kylargrill med stålkastare, dubbelt avgasändrör och sidoskyddslister.
Golf II i US-utförande, största utvändiga skillnader från andra modeller är fyrkantiga strålkastare på årmodeller 1985/86/87/88. Bilen byggdes i USA-fabriken i Pennsylvania till den stängdes i juli 1988. Efter detta datum är alla US-Golfar tillverkade i Mexiko.
1986. I mars visas den nya Golf GTI med 16 ventilers motor och 139 hk.
Golf med permanent fyrhjulsdrift (syncro). Internationell pressvisning i Borlänge.
Kenneth Eriksson vinner världsmästerskapet i rally klass A med en fabriksbil.
1987. ABS-bromsar kan erhållas på alla “sportiga” modeller fr.o.m. februari. Mars: motorer med 107 respektive 112 hk utrustas med insprutningssystemet Digifant.
Från mars levereras alla Golf med katalysator.
Facelift i augusti, bland annat ny kylargrill. Trekantsfönster på framdörrar försvant, nya yttre backspeglar, nya skyddslister, optimerad innre miljö, nya rattar och säten.
1988. Presentation av Rally Golf i januari. Kompressordriven G-60 motor 1,8 l med 160 hk. Bilen fick ett helt nytt frontparti, med andra stålkastare. Hjulhusen utbyggda och starkare markerade, Ett mer sportigt optimerat chassi.
I juni färdigställdes Golf nummer 10 miljoner. Den 14 juli stängdes VW-fabriken i USA och tillverkningen flyttades till Mexiko.
1989. I juni byggs 70 stycken Rally Golf med 210 hk motor. Totalt tillverkades det 5 000 bilar av varianten, därav 430 med 160 hk. Bilen hade kraftigt utbyggda trösklar och skärmkanter och extra kylaröppning i stötfångaren.
Volkswagen Rally typ 3
April: ändring av hydraulsystemet, skall nu fyllas med G 002000, en speciell hydraulolja för styrning, vanlig ATF-olja får ej mer användas. Augusti: i och med införande av laddluftkylare höjs effekten på Golf turbodiesel med 1,6 l motor till 80 hk. Mot tillägg kunde eluppvärmda vindrutespolarmunstycken erhållas.
I augusti införs nya stötfångare fram och bak på GL- och GTI-modellerna. Golf nummer 11 miljoner kommer ut i oktober.
Från november levereras också dieselbilar med katalysator. December visades den första modellen av Golf G60, 1,8 l 160 hk, med beräknad utleverans i april 1990.
1990. Fabriken startar tillverkning av Golf Country i januari. Bilen är en förhöjd upplaga av Golf att använda på sämre vägar och i lätt terräng. Tråkigt nog för Volkswagen blev Golf Country ingen försäljningsframgång.
Golf Country
November: Dubbeljubileum; Golf nummer 12 miljoner, Golf GTI nummer 1 miljon.
1991. Från februari levereras Golf GTI G60 också med syncro. Tillverkning startar i mars i Mosel/Zwickau i östra Tyskland.
I maj levereras de första Golf CitySTROMER till Stockholm, Göteborg och Linköping. Ett storförsök elbilar.
![Vevhusfilter [krom / röd] komplett med adaptrar!](http://www.stylingshopen.se/images_small/products/small/CR5611_2.jpg)
